Zenkoku Kenkomi.JAPAN

​～　Session2　建物の老朽化　～

​第1章　朽ちるインフラ問題

東洋大学教授　根本祐二

 笹子トンネル事故以来、社会資本、つまり公共施設やインフラの安全に対する注目が高まっている。

日本の社会資本は短期間に集中して整備された。国土交通省社会資本整備審議会の資料によると、道路が最も多く建設されたのは1960年代後半、橋梁が70年代前半、河川（水門、ダム）が80年前後、港湾が80年代前半、公営住宅が70年代前半、公園が70年代後半、学校施設が70年代後半から80年代前半である。これらは現在30～40年経過していることになる。

今後これらがいっせいに老朽化し崩壊の危険は加速度的に高まる。これが“朽ちるインフラ”問題だ。老朽化の症状が唯一笹子トンネルの天井板だけに表れ、他は安全だという理屈はあり得ない。同じような事故は全国どこで起きても不思議はない。この危機感をまず共有すべきだ。

​

​この問題に対して何らかの手法や提案を示さなければならない。朽ちるインフラを稼ぐインフラにしていかなければならない。そして維持する。例えばリノベーションや街づくりによって。

計画主義経済をやめて市場にゆだねるしかないのか

日本の国全部を計画してきれいにしていくのは難しい。日本の経済的には。うまくいけばポートランドになるけどへたするとデトロイドになることを肯定する。